El 70% de los autos vendidos en 2017 fueron Importados

Hace pocos días reproducíamos un informe sobre las Ventas de Autos del 2017, pero poco se hablo sobre la incidencia Nacional Vs las Marcas Importadas.

Sin embargo, preocupa que casi el 70% sea importado y la producción local no aproveche el boom de consumo.
La venta de 0 KM voló 26,9% en 2017, informó hace pocos dias ACARA. Se vendieron 900.942 unidades contra 710.013 unidades en 2017, y se quedó a un paso del 1.000.000 y del récord, que sigue manteniendo el 2013 con 960.000 unidades nuevas despachadas en los concesionarios. Por día, la venta promedió los 3.662 0 KM.

En diciembre pasado, se entregaron 47.517 unidades, 16,91% más que en diciembre de 2016 y enero fue el mejor de todo el 2017, con casi 100.000 unidades despachadas (95.233, exactamente).

El desagregado muestra que la venta de automóviles avanzó 26,1% en 2017; la de comerciales livianos, 26,9%; la de comerciales pesados voló 52,4% y la de otros pesados, 23,5%.

Sin embargo, detrás del “boom” de ventas hay una realidad complejo para la producción. Según el último informe de Adefa (con datos hasta noviembre de 2017), la producción de vehículos nacionales fue de 438.878 en los primeros 11 meses del año pasado, apenas 1,4% más que en el acumulado de 2016. Y las unidades locales despachadas en la red fueron apenas 234.545. “El boom de ventas es totalmente explicado por los vehículos importados. La participación de los importados en el market share es récord (68%) y, además, los patentamientos de nacionales cerraron por debajo de los niveles de 2015 y 2016”, explicaron, oportunamente, desde RADAR Consultora.

Por marcas

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La teutona Volkswagen lideró el mercado con 144.533 unidades, un share de 16,3%. Vendió 33,3% más que en 2016. La siguió de no tan de cerca Chevrolet con 122.916 (share de 13,8%) y una suba interanual de 23,3%. Completó el podio Ford, con 114.499 0 KM 12,9% de share) y una suba de 19,8% de las ventas.

El top-10 se completa (en orden) por Renault, Fiat, Toyota, Peugeot, Citroen, Mercedes Benz y Nissan.

Sin embargo, la que más creció relativamente fue Geely, con un alza de más de 1.000%. Más atrás quedó Dodge (437%) y DS (316%). Las únicas que vendieron menos que en 2016 fueron Smart, RAM y Agrale.

Autos y livianos

En la categoría más popular (autos livianos) el podio volvió a ser Volkswagen, Chevrolet y Ford.

 

Camiones y buses

Allí lideraron Mercedes Benz (con un share de 31,8%), Iveco (17,4%) y Volkswagen, con 8,3%.

 

El top-10

Volkswagen Gol; Chevrolet Onix; Ford Ka (se vendieron 126% más que en 2016); Fiat Palio; Chevrolet Prisma; Toyota Etios; Renault Nuevo Sandero; Ford Focus II; Volkswagen UP y el Volkswagen Suran fueron, en ese orden, las grandes vedettes del mercado liviano.

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La mejor performance relativa (en el top-20) fue la del Fiat Mobi, con un suba de 420,2%.

Entre los vehículos de mayor porte, el tridente fue la Toyota Hilux (se vendieron nada menos que 34.036 unidades, unos 10.000 por abajo del Gol) la Amarok de Volkswagen  y, por último, la Kangoo de Renault.

Los crecimientos más espectaculares fueron el del Fiat Toro (+237,1% interanual) y el del Lifan Foison, con 615,5%.ç

Entre los pesados, lideró el Iveco 170 E.

Por provincias

Los distritos que más unidades despacharon fueron Buenos Aires, CABA, Córdoba, Santa Fe y Mendoza con un share de 31,9%, 15,2%, 9,8%, 8,2% y 3,8%, respectivamente. Todas mostraron subas superiores a 20%.

Las provincias con mejores desempeños fueron La Rioja (+46%), San Luis (43,5%) y Tucumán, con 39%.