Debido a una modernización en el sistema de señalización, la línea D de subtes anunció una reducción en sus horarios.

Reducen los servicios en la línea D de subtes

Debido a una modernización en el sistema de señalización, la línea D de subtes anunció una reducción en sus horarios.

La medida se extenderá, en principio, hasta diciembre de este año, según comunicó Subterráneos de Buenos Aires S.E. (SBASE).

Cronograma de servicios

De acuerdo al anuncio de SBASE, de lunes a viernes se mantendrá el horario de inicio habitual de las 5:30, pero el servicio finalizará media hora antes, a las 22:30. Los sábados iniciará a las 6:30 y terminará a las 22.30, mientras que los domingos y feriados funcionará de 8:30 a 20:30.

La Línea D es una de las más utilizadas de la red y se encuentra en proceso de modernización: si bien ya cuenta con el 100% de su flota con aire acondicionado, se avanza en su repotenciación y se está reemplazando el sistema de señales actual, de tipo Automatic Train Protection (ATP), por el moderno Communications-Based Train Control (CBTC) -el mismo que ya funciona en las líneas C y H-, con el que se busca brindar mayor regularidad al servicio.

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Modernización en el subte

La obra tiene un avance del 63% y apunta a finalizarse en 2023. En esta instancia, se deben instalar equipamientos en zona de vías, contadores de eje, cableados y bandejas, tareas que deben hacerse fuera del horario de servicio y por eso es necesario ampliar la ventana de trabajo nocturna.

Según SBASE, Los sistemas de señalamiento son sistemas de control y protección de las formaciones, cuya función principal es que circulen de forma segura asignando rutas e informando la posición de los trenes para evitar colisiones.

Tecnología de punta

El CBTC es un sistema de última generación cuya tecnología es adoptada por los subtes más modernos del mundo.

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Trabaja mediante la comunicación entre formaciones, permitiendo el máximo acercamiento de forma segura y reduciendo el intervalo al mínimo posible.

Además, este sistema determina con exactitud la ubicación de los trenes y controla la velocidad de circulación, y en caso de que sea superada se puede detener la marcha.

De esta manera, se logra una operación más eficiente, con intervalos más cortos y con mayor seguridad para los usuarios y usuarias de la red.

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